Der New Yorker Fahrradmechaniker Hal Ruzal, der in Manhattans Stadtteil SoHo im Fahrradladen Bicycle Habitat arbeitet, streunte zusammen mit dem Kamerateam von Streetfilms.org durch die Straßen Manhattans auf der Suche nach dem perfekt angeschlossenen Fahrrad.

Die meisten Räder, die er begutachten konnte, waren jedoch so schlecht angeschlossen, dass sie einem durchschnittlich motiverten Dieb keinen Widerstand bieten konnten.

Weshalb es so wichtig ist, es dem Dieb so schwer wie möglich zu machen und sein Fahrrad möglichst gut und abwechslungsreich zu sichern, sieht man in dem folgenden Video, welches ebenfalls in New York aufgezeichnet wurde. Die Leute interessiert es nicht die Bohne, wenn jemand ganz offensichtlich gerade Dein Fahrrad klaut:

Hal gibt in seinen Videos viele Tipps, wie man sein Fahrrad am besten anschließt. Insbesondere weist er immer wieder darauf hin, auch das Hinterrad zu sichern. Das ist nämlich genauso einfach zu klauen, wie das Vorderrad.

Die erste Ausgabe

Ich liebe seinen Humor und die Hinweise die er gibt, um das Risiko eines Fahrraddiebstahls zu senken: fahre ein beschissenes, kaputtes Rad – das klaut niemand, egal wie schlecht es angeschlossen ist!

“Es ist, als würdest Du Hundescheisse anschließen. Egal wie Du Deine Hundescheisse anschließt, niemand wird sie Dir je klauen!” Hal Ruzal

Und weil ich seinen Humor so liebe, gibt’s hier auch noch die zweite Ausgabe der Sendung mit Hal und Kerri Martin von der Bike Church:

Fünf Jahre später: die zweite Ausgabe

Traurig aber doch irgendwie amüsant, wie Kerri und Hal das einzelne, mit einem fiesen Kryptonite-Schloss angeschlossene Vorderrad hochheben – aber der Rest des Rads gestohlen wurde.

Tipps zur Fahrradsicherung

In den ersten zwei Ausgaben von Hals Serie haben wir schon viele Hinweise bekommen, wie man sein Fahrrad bestmöglichst gegen Diebstahl sichern kann und ich habe die Tipps & Tricks von Hal mal ins deutsche übersetzt und gesammelt:

• Fahrrad an einem festen, unbeweglichen, unzerbrechlichen, unzerstörbaren Gegenstand anschließen (kein Jäger-/Bauzaun)
• darauf achten, dass das Rad nicht darüber hinweg gehoben werden kann (z.B. Straßenschilder)
• Kette/Bügelschloss möglichst eng ziehen und nicht zu nah über dem Boden fixieren (der Boden kann sonst zum Knacken mißbraucht werden und zuviel Spiel gibt dem Aufbruchwerkzeug unnötig viel Platz)
• Laufräder vorne und hinten (!) auch sichern, ebenfalls den Sattel (sonst bleibt einem zwar der Rahmen erhalten, aber der Rest vom Fahrrad fehlt)
• Pitlocks anstelle von Schnellspannern verwenden, oder Schnellspanner zumindest zusätzlich mit einer Schelle sichern
• stets in belebten Gegenden anschließen, wo auch viele andere Räder stehen (die Chance, dass ein anderes Rad weniger gesichert ist, steigt damit)
• das Rad nie lange unbeaufsichtigt lassen (der beste Tipp!)
• am besten mit in den Keller oder die Abstellkammer nehmen und dort auch anschließen, zumindest aber abschließen (wg. Einbruch)
• wenn man es am Wohnort draußen anschließt, nie ständig an der selben Stelle anschließen, da der Dieb sich die Stelle sonst einprägt und auf die verwendeten Schlösser spezialisiert zurückkehrt
• verschiedenartige Schlösser verwenden (z.B. Kettenschloss und Bügelschloss)

All diese wunderbaren Tipps hat Hal für euch noch einmal im letzten Teil dieser Serie zusammengefasst:

Die letzte Warnung: Teil 3

So geht’s: Fahrradsicherung wie aus dem Bilderbuch

Damit man sich all diese Tipps besser einprägen kann, habe ich dazu eine Grafik erstellt die erklärt mit welcher Kombination die hier vorgestellte Fahrradsicherung gut umsetzbar ist:

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Bügelschloss in 30 Sekunden geknackt

Um euer Fahrrad wie oben abgebildet anzuschließen braucht ihr folgende Teile:

• ein brachiales Kettenschloss zur Sicherung des Rahmens, dem wertvollsten Teil des Fahrrads
  
• ein eher kompaktes Bügelschloss zur Sicherung des Hinterrads und Aufnahme des Schlaufenseils
  
• ein etwa 1m langes Schlaufenseil zur Sicherung des Sattels und ggf. zusätzlicher Hinterradsicherung
  
• vier Pitlocks zur Diebstahlsicherung der Laufräder, der Sattelstütze und auch des Vorbaus (denn nach Lösen des Vorbaus könnte die Gabel samt pitlockgesichertem Vorderrad einfach nach unten heraus gezogen werden
  

Um die Pitlocks müsst ihr euch nach Einbau nicht mehr kümmern und das Schlaufenseil (alternativ geht auch ein einfaches Spiralschloss) tüddelt sich unter dem Sattel auf und stört so auch nicht.
Bügelschlösser lassen sich meist mit einer einfachen Halterung am Rahmen befestigen und so müsst ihr euch eigentlich nur um das Kettenschloss kümmern.

(via)